11月9日，鐵路工程公司在鄭濟鐵路項目舉辦鄭濟鐵路長清黃河特大橋首聯節段拼裝連續梁架設儀式。集團公司黨委副書記、董事、總經理管士廣，濟青高速鐵路有限公司總經理劉杰民、監事會主席趙治國，中國鐵路濟南局集團有限公司鄭濟鐵路工程建設指揮部指揮長王強，集團公司黨委委員、副總經理榮興，總工程師趙伊華，鐵路工程公司黨委書記、副總經理叢炳剛及參建單位代表參加儀式。

鄭濟鐵路在濟南首次采用多聯3x56m節段預制拼接連續梁跨越黃河灘區。共有22聯66孔，全長約3.7公里，為世界高速鐵路中規模最大、工藝最新的節段拼裝連續梁項目。單聯連續梁全長167.85m，由37個梁段膠接拼裝組成。梁段間采用剪力鍵和拼接膠進行膠拼，省去了以往濕接縫工藝現澆混凝土的部分，同時全梁無任何現澆合龍段，實現了連續梁梁部預制拼裝率100%，為國內高鐵項目首創。

鄭濟鐵路長清黃河特大橋灘區橋梁建設全部采用節段預制拼裝的裝配式橋梁施工工藝，節段預制在制梁場內流水線生產，可切實節約模板用材，有效減少黃河灘區施工場地的使用，避免了現場施工對黃河流域生態環境的污染。節段拼裝使用大型上行懸吊式拼裝造橋機，實現了自動化、機械化、標準化，減少了施工人員的數量，大縮短了施工工期，降低了勞動力成本。該項目的實施，將為國內外裝配式橋梁提供可借鑒、可復制、可推廣的寶貴經驗。

鄭濟鐵路作為國家“八橫八縱”高鐵網的重要連接線，是構建連接山東、河南兩省省會的快速通道。下一步，鐵路工程公司鄭濟鐵路項目將繼續發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的山東路橋鐵軍精神，以更加務實的態度、更加扎實的作風，高標準、高效率、高質量地完成鄭濟鐵路長清黃河特大橋建設任務，為集團公司高質量發展和新時代現代化強省建設做出更大貢獻！